Depo ve fabrika sevkiyatında rampa ve araç uyumu

Ticari sevkiyatta bekleme süresinin en yaygın nedeni, aracın depo rampasıyla uyumsuz olmasıdır. Bu, sahada çözülmesi güç bir sorundur; çözümü plan aşamasındadır.

Rampa yüksekliği neden önemli?

Depo rampaları belirli bir yükseklikte yapılır ve forkliftin araca doğrudan girebilmesi için araç kasası bu yüksekliğe yakın olmalıdır. Uyumsuzluk varsa yük elle indirilir; bu hem süreyi uzatır hem hasar riskini artırır.

Bu yüzden sevkiyat planlanırken teslim noktasının rampalı olup olmadığı, rampa yüksekliği ve forklift bulunup bulunmadığı sorulur. Cevap yoksa varsayım yapılmaz; ekipmanlı plan kurulur.

Araç tipi seçimi

Kapalı kasa araçta yükleme arkadan yapılır ve rampa uyumu belirleyicidir. Yandan yükleme gerektiren durumlarda araç tipi değişir. Yükün paletli mi dökme mi geleceği de bu kararı etkiler.

Tır girişi olmayan adreslerde daha küçük araçla birden fazla sefer gerekebilir. Bu, plan aşamasında bilinirse maliyet ve süre doğru öngörülür.

Palet düzeni

Paletli sevkiyat, boşaltma süresini belirgin biçimde kısaltır. Ancak paletin standart ölçüde olması ve yükün palet dışına taşmaması gerekir. Taşan yük forkliftle güvenli kaldırılamaz.

Palet üzerindeki yük streçle sarılır ve gerekiyorsa köşe koruma kullanılır. Üst üste istiflenecekse ağırlık dağılımı buna uygun kurulur.

Çalışma saatleri ve randevu

Depoların mal kabul saatleri çoğunlukla sabittir. Bu pencerenin dışında gelen araç boşaltılamaz ve bekler. Sefer planı bu yüzden teslim penceresinden geriye doğru kurulur.

Randevu gerektiren tesislerde randevu saati alınmadan yola çıkılmaz. Liman operasyonlarında bu disiplin daha da katıdır.

Evrak

İrsaliye ve sevk belgelerinin araçla birlikte gitmesi ve teslimde adet kontrolüyle karşılaştırılması gerekir. Eksik evrak, teslimin tamamlanmasını engelleyebilir.

Teslim, adet kontrolü ve tutanakla kapanır. Hasarlı veya eksik parça teslim anında kayda geçirilir.