Tekstil taşımacılığı, standart koli taşımadan farklı istifleme ister. Top kumaş ezilmemeli, askılı konfeksiyon kırışmamalı, aksesuar kutuları nemden korunmalıdır. Denizler Nakliyat, İstanbul tekstil aksına yakın Zeytinburnu konumundan atölye–depo–mağaza üçgenini planlar.
Yükleme düzeni
Askılı ürünler askı çubuğu veya kapalı kabinde taşınır. Top kumaş yatay istifleme ve ara tabaka ile korunur. Karışık yüklerde ağır koli alta, hassas paket üste alınır.
Termin ve mağaza teslimi
Perakende teslimlerinde vitrin saati ve kabul penceresi kritiktir. Sefer, mağaza açılış–kapanışına göre kaydırılır; çok noktalı dağıtım sıra listesiyle yapılır.
İrsaliye ve adet kontrolü
Koli, top ve askı adedi irsaliye ile eşleştirilir. Eksik veya hasar teslim anında tutanağa işlenir.
Kapalı kasa neden varsayılandır?
Yol tozu ve yağmur, kumaşta leke ve iade maliyeti üretir. Açık kasa yalnızca ölçü zorunlu kılarsa ve branda planı varsa konuşulur. Askılı/kutulu oran teklif formunda yazılmazsa istif varsayılan koli prosedürüne düşer.
Askılı ürün ile kutulu ürün neden ayrı planlanır?
Tekstil sevkiyatında yükün biçimi taşıma yöntemini doğrudan belirler. Askılı konfeksiyon, kırışmaması ve formunu koruması için askı düzeneğiyle asılı taşınır; katlanarak kutuya konması ürünün mağazada yeniden ütülenmesini gerektirir. Kumaş topu ise yatay istiflenir ve üst üste binen ağırlık sınırlandırılır, aksi hâlde alttaki toplarda kalıcı ezilme izi oluşur.
Aksesuar ve etiket gibi küçük parçalar ayrı kutularda toplanır ve ana yükle karışmayacak biçimde işaretlenir. Bu ayrım, teslimde adet kontrolünü hızlandırır ve mağazada raf hazırlığını kolaylaştırır.
Nem, leke ve ezilme riskini azaltmak
Tekstil, nemden en hızlı etkilenen yük gruplarından biridir. Kapalı kasa araç bu yüzden varsayılan tercihtir; yükleme ve boşaltma sırasında yağış varsa araç kapısı ile bina girişi arasındaki kısa mesafe bile örtüyle korunur. Zeminle doğrudan temas eden istif yapılmaz, palet veya ara katman kullanılır.
Leke riski çoğunlukla araç içindeki başka bir yükten veya kirli zeminden kaynaklanır. Bu nedenle tekstil yükü, koku ve leke bırakabilecek yüklerle aynı kasada birleştirilmez. Cilalı yüzeyler ve metal aksamlar kumaşa temas etmeyecek şekilde ayrılır.
Mağaza ve depo teslim penceresi
Perakende zincirlerinde mal kabul saatleri çoğunlukla sabittir ve bu pencerenin dışında araç boşaltılamaz. Bu yüzden tekstil sevkiyatında teslim saati, yükleme saatinden daha belirleyici olabilir. Sefer planı geriye doğru kurulur: önce mağazanın kabul penceresi, sonra yol süresi, en son yükleme saati belirlenir.
Depo teslimlerinde ise rampa uygunluğu ve palet düzeni öne çıkar. Yükün paletli mi dökme mi geleceği, depodaki boşaltma yöntemini ve süresini değiştirir; bu bilgi sevkiyat öncesinde netleştirilir.
Sevkiyat öncesi kontrol listesi
Askı sayısı, koli adedi ve top sayısı yükleme öncesinde sayılır ve irsaliyeyle karşılaştırılır. Ürün grubu bazında ayrı sayım, teslimde uyuşmazlık çıkma ihtimalini azaltır. Kırışma riski yüksek ürünlerde askı arası mesafe sıkıştırılmaz.
Teslim noktasında adet kontrolü yetkili kişiyle birlikte yapılır ve tutanağa geçirilir. Eksik veya hasarlı parça varsa teslim anında kayda alınır; sonradan yapılan bildirimlerde kaynağı tespit etmek güçleşir.
Tekstil Taşımacılığı talebinde ne paylaşmalısınız?
Yük cinsi, yaklaşık hacim veya tonaj, yükleme ve teslim adresi, her iki adresteki kat ve asansör durumu ile beklenen teslim penceresi ilk turda netleşirse plan tek seferde kurulur. Eksik kalan kalem tahminle doldurulmaz; yazılı teklif yalnızca paylaşılan gerçek bilgiye dayanır. Keşif ve değerlendirme için ücret alınmaz.