Liman operasyonları, gemiden inen veya gemiye gidecek yükün terminal sahası ile kara deposu arasında kopuksuz taşınmasıdır. Denizler Nakliyat’ın Zeytinburnu Seyitnizam ofisi, Avrupa yakası liman aksına yakın olduğu için iç nakliye süresini kısaltır.
Hangi işler kapsanır?
Konteyner çekici organizasyonu, parsiyel aktarma, antrepo veya fabrika teslimi ve saha içi bekleme planı. Gümrük evrakı müşteri veya acentesindedir; taşıma saati evrak hazırlığına bağlanır.
Randevu disiplini
Terminal kapı saati kaçırılırsa demuraj ve beklemeli saha maliyeti doğar. Araç, şoför ve teslim deposu aynı zaman çizelgesine yazılır.
Hasar ve mühür
Konteyner mühür numarası, kasa durumu ve teslim fotoğrafı kayıt altına alınır. Parsiyel indirmede koli adedi manifesto ile karşılaştırılır.
Evrak yoksa araç bekler
Teslim emri veya antrepo izni hazır değilse iç nakliye başlamaz. Beklemeli saha teklifte ayrı kalem olmalıdır. Bu ayrım, liman işini “her şey dahil gümrük” vaadine çevirmez; saha saati ile evrak işi ayrı durur.
Terminal randevusu ve saha akışı
Liman iç nakliyesinde işin ritmini terminal randevusu belirler. Araç, kendisine verilen saat aralığında sahaya girer; bu pencerenin dışında bekleme süresi uzar ve gün içindeki diğer seferler etkilenir. Bu yüzden randevu saati alındıktan sonra plan geriye doğru kurulur: sahaya varış, yoldaki süre ve çıkış saati birlikte hesaplanır.
Saha içinde araç yönlendirmesi, tartı, doküman kontrolü ve yükleme noktası sırayla ilerler. Bu adımların herhangi birinde eksik evrak çıkması zinciri durdurur. Operasyon ekibi saha koordinasyonunu yürütür; gümrük ve acente işlemleri ise yük sahibinin sorumluluğundadır.
Konteyner iç nakliyesinde mühür kontrolü
Mühürlü konteynerde mühür numarası, yükleme ve teslim noktalarında ayrı ayrı kaydedilir. Numaranın belgeyle uyuşması, konteynerin yol boyunca açılmadığının temel göstergesidir. Uyuşmazlık veya mühürde fiziksel bozulma varsa teslim öncesinde tutanağa geçirilir.
Konteynerin dış yüzeyindeki görünür hasar da teslim anında kayda alınır. Bu kayıtlar sonradan yapılacak değerlendirmelerde tek dayanaktır; teslimden sonra yapılan bildirimlerde hasarın nerede oluştuğunu tespit etmek güçleşir.
Antrepo teslimi ile depo teslimi arasındaki fark
Antrepo, gümrük gözetimindeki bir alandır; giriş ve çıkışlar kayda bağlıdır ve evrak akışı bu düzene uyar. Depo teslimi ise ticari bir adrese yapılan normal boşaltmadır ve rampa uygunluğu, çalışma saatleri ve boşaltma ekibi belirleyicidir.
İki senaryonun süre ve evrak gereksinimi farklı olduğundan, teslim noktasının hangisi olduğu plan kurulmadan önce netleşir. Yanlış varsayım, aracın sahada beklemesine ve randevunun kaçmasına yol açar.
Evrak sorumluluğu ve bekleme
Gümrük evrakı müşteri veya acentesindedir. Denizler Nakliyat terminal saatini, saha koordinasyonunu ve karayolu iç nakliyesini yönetir. Evrak tamamlanmadan araç sahaya alınmaz veya alınsa bile yükleme yapılamaz; bu durumda oluşan bekleme, planlanan sefer sayısını doğrudan azaltır.
Bu yüzden evrak durumu, randevu talebinden önce teyit edilir. Belge akışında bir gecikme öngörülüyorsa randevu buna göre ileri bir saate alınır; bu, hem bekleme maliyetini hem plan kaymasını önler.
Liman Operasyonları talebinde ne paylaşmalısınız?
Yük cinsi, yaklaşık hacim veya tonaj, yükleme ve teslim adresi, her iki adresteki kat ve asansör durumu ile beklenen teslim penceresi ilk turda netleşirse plan tek seferde kurulur. Eksik kalan kalem tahminle doldurulmaz; yazılı teklif yalnızca paylaşılan gerçek bilgiye dayanır. Keşif ve değerlendirme için ücret alınmaz.